1. Общие положения
Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных ИП Зюбенко Денис Григорьевич (далее – Оператор).
1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта веломама.рф.
2. Основные понятия, используемые в Политике
1. Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники.
2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных).
3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу.
4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств.
5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных.
6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.
8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта.
9. Пользователь – любой посетитель веб-сайта.
10. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц.
11. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом.
12. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу.
13. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
1. Фамилия, имя, отчество.
2. Электронный адрес.
3. Номера телефонов.
4. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
5. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.
4. Цели обработки персональных данных
1. Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем.
2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты zybenko31@mail.ru с пометкой «Отказ от уведомлений о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
5. Правовые основания обработки персональных данных
1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте веломама.рф. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора zybenko31@mail.ru с пометкой «Актуализация персональных данных».
4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора zybenko31@mail.ru с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
7. Трансграничная передача персональных данных
1. Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.
2. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.
8. Заключительные положения
1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты zybenko31@mail.ru.
2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией.
3. Актуальная версия Политики в свободном доступе расположена в сети Интернет по адресу веломама.рф.
«Не подготовленным не повторять!» — написала одна из веломам с ником anny_energizer, когда постила свое фото в Инстаграм с двухместной Taga и 2-мя детьми на борту!
Поговорим про покатушки на велоколясках сразу с двумя малышами.
Итак, вы твердо решили, что вам это по силам, а обстоятельства в плане пополнения семьи так сложились, что пришло время обзавестись велоколяской для двоих детей. Здесь может быть 2 сценария развития событий:
1) предположим Taga у вас уже есть.
Для справки: в нашем ассортименте двухместную Taga можно собрать на основе стальной рамы, алюминиевой без скоростей и алюминиевой со скоростями. Все остальные — только одноместные!
Таким образом, если вы располагаете одной из вышеперечисленных велоколясок и желанием посадить на нее второго ребенка, то вы можете приобрести ТОЛЬКО второе кресло. В комплекте с ним будут идти специальные крепления и с помощью несложных манипуляций вы сможете его зафиксировать на раму своей Taga bike.
2) Taga у вас нет.
Но вы очень хотите его себе и сразу с двумя детскими креслами.
Теперь к сути.
Для двоих детей наш проект рекомендует приобретать алюминиевую модель!
Объясняем почему. Во-первых, общая нагрузка на велодевайс составляет 125 кг, как заявляет производитель. Это касается любой модели. Теперь представим, что с двумя малышами у велородителя общий вес будет, скажем, 100 кг. Это не критически большой в условиях максимально-возможного, но тем не менее, если они все одновременно сядут, это приличная нагрузка на раму велоколяски, на все ее технические узлы и сварные швы. Но алюминиевая рама сварена из более толстой трубы по сравнению с рамой стальной (отсюда, кстати, и парадоксальная разница в весе 4 кг), значит она гарантированно имеет более высокую прочность при нагрузках в любых плоскостях. А если общий вес больше 100 кг ... Инцидентов, что рама ломалась, например, в местах сварки, мы не знаем, но лучше не рисковать.
Во-вторых, бытует такое мнение, что на стальной модели при установке второго кресла, оно практически упирается в сиденье водителя и это естественно создает неудобства в управлении велоколяской. Разделяем его только отчасти, у нас есть примеры веломам, кто катается с двумя детьми на стальной Taga и вполне успешно. И мы не раз делились ими с вами. Так что, как говорится, «Все субъективно». Ну и сноровку никто не отменял :)
Особенности размещения детских кресел на двухместной Taga bike.
И напоследок не можем не упомянуть о технических нюансах размещения кресел, когда вы катаетесь с двумя детьми на велоколяске. Они касаются всех моделей:
1) установка кресел ТОЛЬКО друг за другом.
2) установка кресел ТОЛЬКО вперед лицом.
3) установка кресел ТОЛЬКО в положении сидя.
4) в формате "коляска" можно установить ТОЛЬКО одно кресло.
5) установка люльки для грудничка и кресла одновременно технически невозможна. Варианты такие: только одна люлька, либо только одно кресло, либо только два кресла!
«О ней много написано. Ее разбирали с разных ракурсов. Она вызывает неоднозначные эмоции в силу своей специфичной конструкции. Ее остерегаются покупать, но вопросы велородителями задаются бесконечно!»
Велоколяска Yabby bike — исключительное качество от Тайваньского производителя. Выносливая металлическая конструкция с ребрами жесткости. Самая устойчивая к суровым эксплуатационным условиям. Колесные легкосплавные диски, не отсоединяющиеся от рамы рулевые стойки, базовая комплектация самая богатая из существующих. Копий и подделок на рынке на эту велоколяску нет. Их производит единственная фабрика в мире, находящаяся в Тайване.
Итак, пройдемся по ключевым конструкционным характеристикам:
1) подавляющее большинство велоколясок трансформируется из велосипеда в коляску и обратно за счет перекидывания заднего колеса через раму. Трансформация Yabby происходит за счет конструктивно другого узла, то есть без перекидывания колеса - это очень удобно для тех, кому противопоказано поднимать тяжести.
2) на всех велоколясках во время разборки (например, для транспортировки уже собранной в малогабаритной машине) рулевые стойки можно полностью отсоединить от рамы, таким образом «мостиком» между ними останется только тормозной тросик: неаккуратная транспортировка может его повредить, пережать, разрезать и тд. На Yabby стойки не отсоединяются от рамы. Они установлены на шарнирах по принципу "складывания к раме".
3) базовая комплектация - максимальная из возможных. Помимо основных комплектующих: детское кресло, козырек, плащ, идет металлическая корзина и багажник сзади.
4) 99% колес на велотранспорте спицевые. Сравнительно небольшой вес, хорошая аэродинамика, ремонтопригодность. Естественно, что нагрузка распределяется на все 2 (или как в нашем случае 3) колеса во время езды и никакая другая часть велосипеда не получает столь больших нагрузок во время езды, как колеса. Удары об бордюры, столкновения с препятствием, попадание в большую яму для спиц может стать фатальным. На Yabby нет спиц. Есть диски, которые будут работать под самым большим весом и в условиях любых по проходимости дорог.
СОЗДАЙ УНИКАЛЬНЫЙ БИЗНЕС В СВОЁМ ГОРОДЕ!
«Забудьте о конкурентах и сфокусируйтесь на клиентах», Джек Ма, Alibaba
Вы замечали кто в основном не пользуется услугами прокатов велосипедов? Молодые мамы с маленькими детьми. По одной простой причине - у велопрокатов нет возможности предложить специально оборудованное кресло для ребёнка. А ведь многие из женщин, гуляющих с малышами в парках, не отказались бы от велопрогулки!
Yabby bike подойдёт для этих целей как нельзя лучше! Гибрид коляски и велосипеда, который позволяет одновременно и устроить прогулку ребёнку, и размяться самой маме. Что важно: на Yabby могут ездить даже те, кто не умеет кататься на обычном велосипеде, у него три колеса, за счёт чего он устойчив и не позволит водителю завалиться на бок.
Размещать прокат велоколясок лучше в парках или других местах скопления молодых мам. С небольшим бюджетом можно купить несколько велоколясок, оформить ИП и договориться с администрацией парка об открытии проката. А если это все красиво «упаковать» с анонсом и предварительной записью в соцсетях, то отбоя от клиентов у Вас точно не будет!
Калькуляция бизнес-плана.
Устанавливать цену за свои услуги Вы можете самостоятельно. К примеру, в Москве прокат велосипедов стоит в среднем 500 рублей/час. В городе поменьше лучше установить более низкую цену, например, 300 рублей/час. Средний чек 400 рублей/час. В этом случае при восьмичасовом рабочем дне в среднем вы зарабатываете 3200 рублей. Вы скажете ‘но ведь это нереально, чтобы все 8 часов она была задействована!’ Согласны, но и прокат не работает 8 часов, в большинстве случаев 12 часов, и цену можно поставить не 400, а 500 рублей/час. За счет чего мы и снивелируем этот спорный момент. Ок, давайте возьмём для удобства расчёта круглую сумму в 3000 рублей.
Месячный доход: 3000 х 30 = 90.000 рублей
Предположим вы работаете с апреля по сентябрь: 6 месяцев х 90.000 = 540.000.
Сопутствующие расходы: аренда места, ремонт и зарплата работнику (если, конечно, вы не сами этим занимаетесь). Бесспортно это очень грубый подсчёт, на бизнес влияют: пешеходный трафик, количество часов работы в день, погода и множество других факторов, но одна велоколяска принесёт вам в среднем 60-70 тысяч рублей в месяц точно при должном подходе. Это будет пусть и сезонный, но эксклюзивный и высоковостребованный бизнес, который будет приносить радость малышам и мамам, а Вам неплохой доход!
P.S. При заказе велоколясок у нас, будем готовы дать вам информационную поддержку и рекламировать вас с завидной регулярностью на своих интернет-ресурсах!
Безусловно, цена говорит сама за себя и диктует количественные показатели в плане продаж этой модели, поэтому за тот не маленький период, в течении которого мы реализуем велоколяски, приобретенных премиальных можно пересчитать по пальцам одной руки. Не более. Но какой-никакой опыт все же имеется. Да и кстати говоря, в 2018 году нам довелось заказать, привезти в Москву, собрать и полностью подготовить к эксплуатации такую модель для заказчицы из Москвы. Поэтому делимся пока тем, что смогли увидеть, узнать, пощупать и выяснить. А пункты мы выстроим в той последовательности, которая нам кажется конструктивно-важной, начиная с самой-самой.
Итак,
1) трансформация из велосипеда в коляску (и обратно) происходит без перекидывания заднего колеса - это очень удобно для тех, кому противопоказано поднимать тяжести. Последовательность манипуляций такая: рулевые стойки из режима "велосипед" вы переводите в режим "коляска", просто повернув их, открутив нижние фиксаторы. Направляющие, на которых держится детское кресло, приводятся в нужное положение для обеспечения необходимого угла наклона, кресло поворачивается к себе лицом (можно и вперед, как пожелаете). Рукой фиксируете узел трансформации в соответствующий режим работы. На всё про всё уйдет всего пара минут.
2) детское кресло трансформируется в люльку. Без каких-то дополнительных технических средств и инструментов. Это единственная велоколяска, которая имеет данную опцию. С помощью ремней и крепежных элементов на них, вы сможете без труда буквально за минуту из люльки сделать кресло и наоборот.
3) нижняя сумка вынесена вперед. Это дает преимущество в бОльшем ее наполнении личными вещами по сравнению с другими велоколясками, где подсумки находятся под рамой и наполнение их ограничено.
«Алюминиевая Taga bike без скоростей— мамасипедный гибрид!»
Итак, почему гибрид?
Потому что переходная модель от стальной Taga к алюминиевой со скоростями и застрявшая где-то посередине. Вопреки расхожему мнению, эта велоколяска НЕ 100% копия алюминиевой модели со скоростями с единственной разницей - отсутствием системы переключения скоростей. Нет, это не так. Есть целый ряд отличий: разные узлы трансформации, направляющие детского кресла, защита цепи. И самое главное, конечно, это отсутствие 3-х скоростной оснастки.
«Мы его нашли!» — ответ на вопрос «Что такое положение `полулежа` в режиме велосипеда на алюминиевой 3-х скоростной Taga bike» в виде наглядного фото!
Тонкости закрепления детского кресла на алюминиевой велоколяске со скоростями следующие:
1. В отличие от стальной, алюминиевая 3-х скоростная Taga имеет разные места установки детского сиденья для разных режимов использования. Для режима "велосипед" - это одни места, для "коляски" - другие. Причем это не рекомендация наша или завода-изготовителя. К слову, конструктив рамы в режиме "коляска" не позволит зафиксировать детское кресло в места, предназначенные для режима "велосипед". Вы просто его физически не установите - будет мешать подседельный штырь.
2. Не помешает уточнить, что закрепление кресла в режиме "велосипед" производится в дальние места на направляющих и у нас таким образом получается 6 точек фиксации кресла - по 3 с каждой стороны. В режиме "коляска" кресло крепится в ближние пазы, а дальние остаются свободными, потому что по-другому технически кресло закрепить не получится (см. выше). Здесь у нас всего 4 точки фиксации - по 2 с каждой стороны. Понятно почему такая конструктивная разница - коляской пользуются в среднем до 3-3,5 лет, ребенок в этом возрасте имеет вес 15-16 кг, мест фиксации на Taga в режиме "коляска" в данном случае достаточно 4-х, поскольку запас прочности будет достигать 80%. Если мы говорим про более возрастных детей, с которыми можно кататься на Taga bike в режиме "велосипед", то это 6-7 лет, вес порядка 23-25 кг, он достигает максимально возможной, НО(!!!) коляска уже для этого возраста не требуется, что вполне естественно. И кресло будет крепиться на все 6 возможных точек.
3. В режиме использования "велосипед", на 3-х скоростной алюминиевой Taga bike, есть возможность установить детское кресло в места для режима "коляска".
Вопрос лишь в том: «А безопасно ли фиксировать детское кресло в места для этого НЕ предназначенные?»
На наш взгляд в этом вопросе важно руководствоваться весом вашего ребенка. Если он уже большой и подбирается к максимально допустимому 25 кг, то критически важно фиксировать кресло ТОЛЬКО в те места, которые для этого предусмотрены! То есть, если катаетесь в режиме "велосипеда", значит фиксируем в места для велосипеда.
4. На фото сверху Тaga работает как велосипед, НО(!!!) детское кресло установлено в места, предназначенные для коляски. И в данном случае ничего критического в этом на наш взгляд нет, поскольку малыш совсем кроха, его вес очень мал и наверняка это максимум 8-10 кг. А с учетом максимально возможного 25 кг, у нас есть запас прочности больше 100%.
5. Теперь на счет того, как наклонить кресло. В конструкции 3-х скоростной Taga eсть один очень интересный нюанс. Передние части направляющих, в которые фиксируется детское кресло, от начала и до большой круглой кнопки с торца могут менять своё положение нажатием на эту самую кнопку. Их можно опускать вниз и слегка приподнимать, тем самым, если закрепить детское кресло, менять его положение в пространстве. Вот как раз на фото сверху эти части приподняты, детское кресло наклонено и вполне подходит под название "полусидя". Таким образом, ребёнок в кресле может во время катания на велосипеде находится в том числе и в полулежащем состоянии.